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行業(yè)動(dòng)態(tài)

物流人生：一萬(wàn)元月薪的背后

作者:zjtywl 來(lái)源:技術(shù)論壇發(fā)布時(shí)間:2014-04-10

物流人生：一萬(wàn)元月薪的背后　　快遞公司“快遞員”一年賺十萬(wàn)元，快遞員收入確實(shí)比較客觀(guān)，已是不爭的事實(shí)，但快遞業(yè)成本也是越來(lái)越大。在我們身邊忙碌著(zhù)這樣一群人，無(wú)論刮風(fēng)下雨，他們騎著(zhù)一輛三輪車(chē)，載著(zhù)大小包裹，穿梭于高樓大廈之間，奔波在居民巷道之中……他們的腳步匆忙，每天都與時(shí)間賽跑，跟速度拼搶;他們與不同的人打著(zhù)交道，用無(wú)微不至的服務(wù)架起人們溝通的橋梁，他們就是我們最熟悉的快遞員。以小胡承包的中通快遞西安公司南郊第四分部為例，房租、水電費一年6萬(wàn)元，給公司繳納的外省送貨班車(chē)費，每月9000元，還有交貨的每票件重量費用，一個(gè)月少則三四萬(wàn)元，這些全年下來(lái)得幾十萬(wàn)元。小胡還買(mǎi)了兩輛面包車(chē)、一輛4米2的廂式貨車(chē)，總共20多萬(wàn)；15輛電動(dòng)車(chē)，花了三萬(wàn)多元；8個(gè)手持終端，每個(gè)兩千元左右。這些幾乎讓他把這些年賺的錢(qián)都“投進(jìn)去了”�！　≡偌由鲜畮讉€(gè)員工的工資及其他費用，“經(jīng)常是基本持平的狀況”�；貞浧�2009年九十月間，他說(shuō)差點(diǎn)撐不下去了。好在低谷之后就是轉機，尤其是電商業(yè)務(wù)擴展迅猛，快遞業(yè)的日子也越來(lái)越好過(guò)。“前半年基本持平，但每年九月以后都有轉機”，去年一年，小胡賺了十萬(wàn)元。“其實(shí)就相當于我和媳婦兩人的工資。”小胡在西安13年了，房子還沒(méi)買(mǎi)，娃才5歲。他的同學(xué)有做律師的，有干銷(xiāo)售的，也有做房地產(chǎn)生意的，但他還想在快遞業(yè)這個(gè)行當做下去，甚至帶動(dòng)了老家的親友一起做。“現在好送了，密度大，比較集中，不像過(guò)去那樣總是跑在路上。” 當時(shí)他的送貨區域在東南郊，互助路、韓森路，直到雁翔路、西影路。“騎著(zhù)輛舊自行車(chē)，一天跑了至少50公里……”小胡回憶起當年的情景，他還清楚記得“那個(gè)月掙了970元”。到了2008年，快遞業(yè)務(wù)量激增，小胡的業(yè)績(jì)在全公司三四十名快遞員中最好，月薪接近2000元。公司也分出五六十個(gè)分部，僅西安南郊就有六七個(gè)，小胡“包”了一個(gè)，朱雀大街、環(huán)城南路、太白路、南二環(huán)，3平方公里的送貨地域雖不大，但每天要送快遞1200件左右，收貨也有兩三百件�！　‖F在小胡負責的快遞分部有15名快遞員、3名客服，忙不過(guò)來(lái)時(shí)，他自己也去送。去年“雙十一”，每人一天的快遞量“最少都在二百五六”。至于快遞員掙了多少，小胡笑笑并沒(méi)透露，只說(shuō)同行有人當月“拿了一萬(wàn)多”�！　∶刻炫�15公里，相當于每年繞城墻近400圈�！　〔坏�30歲的渭南人小吳是小胡手下的一名快遞員，去年“雙十一”前后，連著(zhù)幾天早晨8點(diǎn)出門(mén)送貨，天黑透了才能送完�，F在送貨的交通工具要比小胡當年好得多，都是小貨車(chē)、電動(dòng)車(chē)。跑的路程也不像小胡過(guò)去動(dòng)輒一天50公里�？爝f員送貨區域越分越細，相對集中，每天平均跑15公里左右。如果以西安城墻全長(cháng)13.7公里推算，一年相當于繞城墻跑了近400圈�！　⌒『f(shuō)，除了辛苦，快遞員的“風(fēng)險”也大，不敢“丟單”，一旦發(fā)生賠償就等于白干了。另外，就算每月能掙幾千，這個(gè)收入與別的城市相比屬于中等偏下，“比如鄭州，快遞員的月薪一般都是五千元以上。” 那么快遞員的薪酬是如何算的。一，送貨費和收件提成雙管齊下　　月薪可達五千至一萬(wàn)，快遞員工種蘊涵著(zhù)可觀(guān)的經(jīng)濟利益，一時(shí)備受關(guān)注。那么，快遞業(yè)及快遞員掙錢(qián)的“竅道”到底在哪。記者走訪(fǎng)了多家快遞公司工作人員，其掙錢(qián)方式已是公開(kāi)秘密——簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即為“送貨費”和收件提成，尤其是后者，如果運氣好，數額相當客觀(guān)�！　≈型ǹ爝f西安公司南郊第四分部經(jīng)理小胡透露，一是公司給的送貨費用，“一件貨平均1塊3左右，快遞員送一件能掙一塊”，如果是50公斤以上的“大貨”，“給快遞員按兩毛錢(qián)一公斤來(lái)算”。平均一天一人要送100多件，至少掙100多元，相當于每月底薪3000元�！　《张杉奶岢墒�10%~15%，每個(gè)人每天收件數量不等，提成有高有低，再加上生活補助300元、話(huà)費補貼100元，“拿到5000元是常有的事。” 　　西安快遞員收入到底如何？通過(guò)走訪(fǎng)，記者了解到，順豐、申通、中通、圓通、匯通、匯達等多家快遞公司中，快遞員個(gè)體收入差異較大，也不穩定，提成部分主要來(lái)自于收件，收件多工資就會(huì )高，收件少工資就會(huì )少。如果“運氣好”，月薪過(guò)萬(wàn)并不是不可能，但要有穩定的客戶(hù)�！　⌒『f(shuō)，現在重要的競爭點(diǎn)是服務(wù)。“送快遞是個(gè)與人打交道的工作，得到客戶(hù)信任，才能賺到錢(qián)。” 二，應聘快遞員有啥要求　　做事勤快，細心負責，能吃苦。早在幾年前，就有職場(chǎng)分析報告稱(chēng)，中國物流市場(chǎng)需求與供給存在不均衡的狀況，快遞員將成職場(chǎng)“香餑餑”，目前已有百余萬(wàn)從業(yè)者，但仍有數百萬(wàn)缺口�！　∧抉R流車(chē)連日來(lái)走訪(fǎng)西安一些勞動(dòng)力市場(chǎng)及登錄多家求職信息網(wǎng)站就能得到印證。包括機票遞送、商貿送貨在內的各種快遞崗位均有招聘，且給出的薪酬高低不等，最低2000元，最高6000元或面議，以3000元至5000元為多。而招聘單位提出的崗位要求也不高，比如“做事勤快，踏實(shí)，細心負責”即可，有的公司甚至說(shuō)“無(wú)任何經(jīng)驗均可，只要你能吃苦，待遇優(yōu)厚。” 　　與之相對應的快遞員求職者也很多，多數人希望薪酬在5000元至8000元之間，這比市場(chǎng)實(shí)際薪酬高出了2000元至3000元。28歲的西安人張原已工作5年多，他希望能找到一個(gè)長(cháng)安區的快遞員工作，自稱(chēng)“本人還有各種不足，但善于學(xué)習和反思總結，對新行業(yè)和新事物保持熱情和參與度”，因此期望月薪5000元至8000元。也想找個(gè)快遞員工作的24歲的安毅剛，則對月薪的期望值并不高，2000元至3000元。他說(shuō)，離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入社會(huì )，工作經(jīng)驗尚淺，找個(gè)合適的工作先鍛煉幾年再說(shuō)�！　∵@在一定程度上也反映出求職者在快遞業(yè)市場(chǎng)中或理性或虛高的現狀。即便不時(shí)有月薪高達萬(wàn)元的消息傳出，多數快遞員以及準備入行的求職者仍保持著(zhù)清醒認識。三，快遞的未來(lái)如何發(fā)展　　各方共同努力，增加“出口”快遞件數量。“陜西全省快遞業(yè)從業(yè)人員大約有三萬(wàn)人，收入還可以，但也很辛苦。”陜西省快遞行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)閆世平透露，2013年，陜西“出口”快遞件有9500多萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入約為13億元。這一數字看起來(lái)著(zhù)實(shí)可觀(guān)，但“出口”與“進(jìn)口”快件已多年來(lái)呈現1：5的不平衡格局。拿去年來(lái)說(shuō)，陜西“進(jìn)口”快遞件高達5億件，而“出口”快遞件只有1億件�！　盗咳绱她嫶蟮目旒夹枰爝f員一個(gè)個(gè)送出去，但他們掙到的只是“派件費”，而快遞員的收入構成“派件費+收件提成”中，真正能掙到錢(qián)的卻是收件提成。木馬流車(chē)認為，這種業(yè)務(wù)量不均衡導致的快遞員收入差異大，也在一定程度上引發(fā)了一些快遞員往往到了“雙十一”等快遞件激增的形勢下，由于太累，辭職不干的情況發(fā)生。

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